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7月30日16时，随着小草坝特大桥右幅最后一片T梁平稳、精确地落在桥墩上，德会高速小草坝特大桥右幅558片T梁架设圆满完成，标志着德会高速桥梁工程上部构造取得阶段性胜利，为实现年底建设目标设迈出了坚实一步。

小草坝特大桥位于会理市六华镇小草坝村，是德会高速全线最长特大桥。右线小草坝特大桥包括右线小草坝1号大桥、右线小草坝2号特大桥。其中，右线小草坝1号大桥桥长271米，右线小草坝2号特大桥桥长3055米，全桥上部结构均为预应力砼简支T形梁，跨、顺锦川河，共计38组空心薄壁高墩，最高墩为55.5米。由于小草坝特大桥所处位置地势陡峭，沟谷深，导致材料运输艰难，山腰处桩基施工平台搭建困难。在施工过程中，需克服沟谷山体堆积体松散、易垮塌，汛期河道山洪频繁，沿河施工便道极易中断及水土保持难度大等诸多不利外部环境。同时，小草坝特大桥采用双向架设方式，由于地形限制，单向运梁通道长达8公里，运梁过程中跨越4座隧道，6座桥梁，沿途交叉作业干扰性强。为确保小草坝特大桥建设任务如期完成，攀西公司积极组织，周密部署，“挂图作战”抓进度，“倒排工期”抓推进，责任到人，严控节点任务，全面推进安全、质量、环水保等管控体系有效运行，确保沿河施工点位水土保持措施行之有效，高空作业、梁板运输与安装等重点环节安全可控。

小草坝特大桥作为德会高速全线重点控制性工程，建成通车后，西昌至会理时间将由原来三个多小时缩短为一个半小时，将根本性改变会理与安宁河平原的交通闭塞状况，促进攀西地区的旅游、农业等产业繁荣发展，全面助力攀西地区实现乡村振兴。攀西公司全体参建人员会继续以踏石留印、抓铁有痕的作风把建设工作做实、做到位，竭力完成建设任务，以优异成绩迎接党的“二十大”。